当年，黑龙江省逊克县逊河公社到新鄂公社的公路为土道，约30公里。我从1970年下乡开始，在这条道上步行往返了多次，偶尔也搭乘方便车。从新鄂到达逊毕拉河渡口，28胶轮拖拉机需行3个多小时，马车需4个多小时，人乘船下船后步行2.5公里才可到达逊河镇。

　　1971年3月8日，我和新鄂公社书记杨福林一起，在这条30公里土道上步行约6个多小时到了逊河公社(镇)，杨书记转客车到逊克县里开会，我到逊克县广播站(奇克镇)报到，参加县委宣传部举办的通讯员学习班。在这条土道上，北方的春季如同匆匆的过客。3月12日，我结束学习回新鄂公社，一路上一点也感觉不到春天的气息。“春日孩儿脸，说变就变”，刚才晴朗的天空，忽然间又飘起了漫天飞雪，呼呼的北风不住地往衣领里灌，我踏在坎坷不平的土道上，深一脚浅一脚地艰难地走着。一座高耸的半山映入我的眼帘，原来在混沌迷茫间，我已经扎进了大山头区域。因急匆匆地赶路，身上早已被汗水浸湿，天色也渐渐地昏暗了下来。这深邃莫测的地方，峭壁深岩，四周寂静，我的心一阵阵惊悚，原来的疲惫、紧张、冰冷之感一起涌上心头，踉踉跄跄间看见了新鄂公社的对泡子村的灯光。用了7个多小时，我终于到达新鄂公社。

　　1972年7月的一天，我和新鄂公社鄂伦春族干部李金山一起，在这条土道行走，我背着用于建设广播线路的20斤18号铁丝。天气说变就变，轰隆隆一阵雷鸣电闪，一场雷雨袭来，我们披上雨衣，躲在土道边树林里，大约过了七八分钟，阵雨停了，我们继续前行。在沾河大队村屯里，吃干粮、喝水、歇歇脚。经过我们努力前进，大约七个小时，才到达新鄂公社。

　　1973年5月13日傍晚，大队水利工程施工时哑炮爆炸，知青和社员4人受伤。新鄂大队派出75马力拖拉机牵拉的大爬犁，拉着20多名社员及知青和我，急送伤员到已在逊河镇等着的客车，然后再送到县医院进行治疗。拖拉机穿过沉沉的夜幕，经过湿滑的土道，奔向正在发汛的逊毕拉河。拖拉机用了4个小时到达渡口，河面水流湍急浊浪翻滚，仅能容下五六人的小船用钢丝绳慢慢地拉着渡过百米宽的河面。过河后，大家一起扛着担架，在月光下，急匆匆地把伤员从渡口送到逊河镇。

　　后来，这条路经过修整，建成了沙石路，客车行程需要两个多小时，解放牌卡车装载粮食至逊河粮库也要两个小时。

　　1990年至1991年，在逊毕拉河上，国家修了一座逊河至新鄂的水泥大桥，1990年修桥以前，无论车辆、行人过河，明水期乘摆渡船，封冻期从冰上走，如逢春秋两季开河封河或流冰期交通就会中断，这是新鄂乡交通命脉。这座大桥是黑河市交通局工程师、上海知青指挥修建的工程。

　　2005年和2006年，国家修好了3级水泥公路，宽约3米。在逊克县交通局工程技术人员努力建设下，经过新鄂乡和逊河镇农民积极投工，这条路圆满竣工。现在，客车行车只有一个半小时，小汽车行车只需一个小时。

　　邻近新鄂的公路上，新建了新鄂鄂伦春族乡牌楼，书写着“新鄂欢迎您”；而出行的人都可见牌楼上倍感亲切的“欢迎您再来”。

　　这条公路两旁白杨树笔直高大，叶子摇啊摇响着绿色的旋律，真是让人心旷神怡。这条路的变化，也是北疆的发展，虽然仅仅是漫长历史中的一个小小的记载，却也是广大知识青年挥洒青春热血的地方，令人永远难忘。