本报北京1月31日电 几十年一遇的超强寒潮，让海南各地这几天寒冷异常，海南西环高铁移动网络建设工地上却是一派热火朝天。“春节期间西环高铁通车时，4G网络将同时开通。”承建该项目的中国铁塔股份有限公司(简称中国铁塔)董事长刘爱力告诉记者，由过去三家运营商分头建设改为中国铁塔统一规划施工，沿线铁塔建设数量由500余个整合为307个，共享率达到98.7%。

　　海南西环高铁项目只是我国推进电信基础设施共建共享的一个缩影。数据显示，中国铁塔公司2014年7月18日挂牌成立后的一年半时间里，全行业新建基站共享率大幅提升至74.4%。与过去三家运营商各自建站相比，仅去年一年，我国就少建铁塔及基站26.5万座，为行业直接节约投资约500亿元，节约土地资源1.3万多亩。

　　“成立铁塔公司的初衷，不只是节约铁塔及基站建设成本，还要通过商业模式创新，深化资源共享，最大程度提升社会效益和经济效益。”刘爱力说，初步估算，现在每年可节省维护成本超过30亿元。中国铁塔还积极扩展社会资源共享。比如，海南西环高铁全线基站共享高铁电源系统，改“农电”为“铁电”，节省引电投资近5000万元，并使4G网络更加稳定可靠。

　　“穿新鞋要走新路，作为国企改革探索者，要强化体制机制创新、商业模式创新和管理创新，打造阳光国企、高效国企。”中国铁塔总经理佟吉禄坦言，新国企不能把国企老问题带到新公司进行“二次改革”，中国铁塔更不能成为垄断低效的“托拉斯”。为此，公司在“专业化、集约化、市场化、协同化”运营上狠下功夫。构建了扁平集约的组织架构，总部只设7个部门，部门内不设处室，总部管理人员89人，省公司本部平均不到40人，人均管理铁塔100座，远超25座的国际平均水平。全面推行标准化建设，变过去上千种塔型为90种标准塔型，变过去现场搭建为工厂化的模块化组装，大大提高了建设效率。建立了全国统一商务平台，推行电子化、阳光化采购；立足支撑发展和保持员工队伍精干高效。

　　2015年，中国铁塔用市场化方式，通过增资扩股和引入新股东，以近20%溢价、超过900亿元的现金支付和股份增发收购三家电信企业存量铁塔相关资产，实现了国有资产的有效增值。