初抵伊朗首都德黑兰，人们不免惊叹于这座城市的现代与繁华。夜间降落在伊玛目霍梅尼国际机场，可以看到夜色下德黑兰万点灯火延展到地平线的尽头；白天行走在街头，可以看到鳞次栉比的高楼、车水马龙的街道，还有四通八达的高架桥与隧道。一位伊朗朋友对本报记者说：“德黑兰的繁华，中国朋友功不可没。”中伊建交45年来，双方在政治、经济、文化等各领域开展了富有成效的交流与合作，产能合作无疑是这份成绩单中最亮眼的一笔。

　　据中国驻伊朗大使馆经济商务参赞郭传维介绍，截至2015年10月底，中国对伊朗投资存量达到38.5亿美元，中国企业在伊朗承包工程的签约金额为8.8亿美元，完成营业额11.7亿美元。目前，中资企业在伊朗在建的重大项目有50多个，合同金额累计约1000亿元人民币。其中，工程承包类合同金额约为600亿元人民币，涉及钢铁、煤矿、地铁、水泥、污水处理、发电及电网改造、城镇基础设施建设等领域；投资合作类合同金额约为400亿元人民币，包括中石化雅达油田一期项目和中石油北阿扎德甘油田一期项目。除此之外，北汽、一汽、中国重汽、华为、中兴等中国企业都在当地有相关合作项目，在伊朗社会形成良好口碑。

　　作为中国最早在伊朗开展大型工程承包业务的中国企业之一，中信国际合作有限责任公司负责承建的德黑兰地铁项目是中伊产能合作的典范。1995年3月，中信与德黑兰城乡铁路公司签订了德黑兰地铁1、2号线项目合同，总金额2.93亿美元。中信国际合作有限责任公司总经理何男向本报记者介绍说，作为中东地区第一个地铁系统，这不仅是当时中国最大的成套民用机电产品出口项目，更得到伊朗方面高度重视，称其为“总统一号工程”。此后，由于中方企业的良好表现，中伊双方又签署了地铁1号线北延长线的总承包合同。“目前，该系统已经累计运送乘客33.46亿人次，极大缓解了德黑兰的城市交通压力”。

　　在德黑兰地铁1号线盖特拉什站，本报记者参观了技术控制室，监控屏幕上的“通道”等中文标识清晰可见。站内工作人员对本报记者表示：“中方不仅在产品设备等方面做到了物优价廉，更在耐心传授经验技术等方面让我们佩服，伊中友好是建立在彼此真诚相待基础上的。”此外，由于德黑兰市地势北高南低，地铁1号线北延长线最大坡度达到50‰，中方企业在设计上打破常规，妥善解决了问题。本报记者在乘坐地铁时，不断有民众表示，地铁车厢非常舒适，中国技术值得信赖。

　　目前，多国宣布解除对伊朗制裁，伊朗各行业均呈现积极增长态势。德黑兰城乡铁路公司副总裁穆罕默德·蒙塔泽里对本报记者说：“德黑兰的市政基础设施建设还有很大发展空间。我们已经和中国企业有了良好稳定的合作关系，我相信未来伊中双方的合作项目也将是双赢的。当然，伊中合作不应仅仅局限于伊中两国，伊中合作是开放的，不仅会面向第三方，也可以共同开拓到两国之外的市场。习近平主席此次访问加强了伊中关系，双方产能合作从此踏上了一个新的起点。”

　　当前，中伊两国密切围绕“一带一路”倡议、把握互联互通和国际产能合作两个大方向，全方位开展基础设施、钢铁、电力、铁路等项目建设，在探索新的融资渠道、打造中伊合作新模式等方面努力进取，两国经贸发展无疑将开启新的篇章，共同造福本地区的和平与经济社会发展。