东北网黑河2月12日讯 他是本次冰雪越野拉力赛的一名主力赛车手同时兼任车队总经理；他拥有国际赛车R级赛车执照，有着近十年的专业赛车经验；他有四年车队运营管理经验，运营着一支征战中国汽车拉力锦标赛的车队，并且将卡威飙驰越野拉力车队引进越野锦标赛(COC)赛场……他就是现年42岁的飙驰拉力车队总经理陈永顺。

　　他的赛车生涯可谓成绩斐然。2007年开始参加中国汽车拉力锦标赛，2009年参加中国汽联组织的新湖风暴杯汽车拉力锦标赛获得冠军；2012年7月至11月参加了全部的中国汽车拉力锦标赛；2012年12月，漠河站组别冠军；2013年6月至11月又参加全年的中国汽车拉力赛，7月获张掖站亚军等成绩。

　　陈永顺告诉笔者，现在参赛的卡威飙驰越野拉力车队组建于2014年10月。自组建以来，参加全国场地越野锦标赛(COC)上海奉贤站汽油组比赛获得冠军；厦门站集美站汽油组比赛获得亚军。这次冰雪越野拉力赛暨第二届两极汽车挑战赛比赛由他、杨平、王东江三人组队参加。

　　“这次比赛我开的是改装柴油车。车手比赛时心态一定要好，一个优秀的赛车手要具备勇气、天赋、车感、技术、良好的心态，缺一不可。为了这次比赛我们团队做足了准备，团队来了20余人，带来了7辆车。”陈永顺说，他的车手生涯一直很顺，可能跟他的名字有关。印象最深的是曾经有一次试车时没有系安全带，赛车腾空360度后，他从车门处被射出去，还好没有大伤害。他介绍说，此次拉力赛已经进行到了第七站，接下来还有两站比赛，到目前为止飙驰拉力车队取得的成绩还不错，包揽了前三名。这次参赛目的是开阔眼界、积累比赛经验，学习其他越野车队的运作理念，以吸取经验为主。与沙漠、戈壁、沙石相比，两极是比较难跑的，比的不仅仅是耐心及综合实力、更是车队后勤保障团队的比拼。

　　说到自己的赛车经历，陈永顺介绍说，之前也跑了很多场CRC的分站赛，做过车手，也当过领航，赛车的酸甜苦辣都体验过，甚至还有过退出比赛之后又被人叫去“替补入场”的经历。最终他决定自己搞个车队，一下买回来三辆福特嘉年华，找到一位做改装的赛车手进行了简单的安全改装，就拉开了架势，带着自己的团队开始参加比赛。

　　“我们赛车手不是在培养车手，就是在比赛的路上。去年最后的3个月里只在家待了3天，还好家人都非常支持我。这次是我春节前的最后一个比赛。今年3月份将去山东参加常规赛。我有信心坚持下去，把车队打造得更好，培养出更多赛车手。”陈永顺坚定地说。