新年伊始，零下二十多摄氏度的气温里，黑河市郊红河谷寒区试车场地上，一辆辆“蒙面车”在各种坡度、路况的试验道路上奔逸绝尘。

　　“这些车都是今年即将上市的新车型，上市前必须通过各种极端环境的考验，极寒环境是其中之一。”吉利汽车试验工程师王波涛如数家珍般介绍着吉利专属试验场地，“那边是城市模拟道路，这边是供新能源车使用的室内外充电桩，这是我们的环境试验舱，有时候室外温度达不到，我们就把试验车辆在这里放上24小时再对一些数据进行记录。”

　　“黑河冬季的气温区间比较适合我们试车，过低的气温反而不适合一些车型做试验，所以我们虽然在漠河、呼伦贝尔那边也有试验，但主要还是在黑河。”王波涛早已把黑河当作了他的第二故乡。

　　“积雪期年均长达147天，黑河愣是把这个‘冷资源’捂成了‘热产业’，在冰天雪地里挖掘了寒区试车产业这座‘金山银山’。我们从2015年就来黑河试车了，每年冬天过来时都有种回家的感觉。北方的大雁冬天往南飞，我们是南方的‘大雁’，参加测试的车就是钢铁‘大雁’，冬天往反方向飞。”王波涛风趣地说：“我们就是找北来了，越冷越向北。”

　　“我们搞试车的一年365天，两三百天不回家，冬天来北方试车，夏天去吐鲁番、三亚这些高温、高湿地区试车，陪家人的时间太少了，有时试验任务重，过年都回不了家。”试验工程师胡国春说，“黑河政府对试车产业很重视，各种政策很暖心，像市文广旅局弄的这个试车一卡通，吃住行玩都有优惠，真的挺暖心。黑河人也热情，在我们这个基地一起共事的很多都是黑河人，大家相处得比较融洽、蛮好的。”

　　“举起来了，来看看，先把这块拆下来。”3名培训中的试验员正挑选工具。“大小合适，拧吧。”

　　“我们现在正在做升举机的培训。”试验工程师金磊手里拿着螺丝刀，给“准试验员”们做着示范。“试车期间安全是件大事，人员、设备、场地、信息、防疫一个都不能疏忽。每个试车员、试车技师上岗前都要培训。”说着，金磊把手指向一个将车辆逐渐举起的“大托盘”，“每辆车经过一轮测试都要检查车底盘有没有漏油、管道变形、螺丝松动等问题，所以升举机的使用是最基础的。”

　　市工信局试车办工作人员李楠介绍说，2018年黑河捧回了首个“中国寒区试验基地”称号的金字招牌，寒区试验量已占到了全国的80%。2020年黑河成功举办了首届寒区试车节，“黑河寒区试车产业”加入新华社民族品牌工程。2021年12月，黑河出台了寒区试车产业服务条例。目前，全市现已成立8家试验企业，16家试验基地，24个专属试验基地，正积极推进试车产业数字化转型，黑河寒区试车高新技术产业园正在建设中。

　　“你先送我去接车企，回来我再找别的车吧。”红河谷的项目经理小车急匆匆上了车，“这段时间我们忙起来了，每天都有车企来，这不，我现在又要去接一家企业，我们公司的车都不够用了。”

　　“以前我们只注重提供试车场地，这几年开始重视创新了，这也是更多车企选择与我们合作的原因。”黑龙江红河谷汽车测试股份有限公司总经理赵鑫宏脸上洋溢着自信。“今年，我们公司根据试车业务发展需求，新拓展了8项汽车测试技术应用和开发，涵盖了军车、电动汽车和乘用车等多种车型的寒区测试技术，技术的创新增强了我们在寒区试验领域的核心竞争力。”