做平凡岗位上的“火车头”

——记全国劳动模范、黑河铁路(集团)有限责任公司司机长张晓宇

　　在北疆黑河纵横交错的铁路线上，有这样一位火车司机，他用三十六载的坚守与付出，诠释着对职业的忠诚，对责任的担当。他就是黑河铁路(集团)有限责任公司机务段机车司机长张晓宇。三十多年来，他把机车运行当作毕生的事业，从“省五一劳动奖章”，到“全省企业安全文化建设先进个人”，再到全国劳动模范等诸多荣誉。这一连串的殊荣，是张晓宇以超越常人的努力取得的。

图为张晓宇全神贯注驾驶(资料片)

　　1989年，刚刚毕业的张晓宇一入铁路，便在这里扎下了根，从最脏、最累的司炉工干起，那时，一趟乘务要往火车上装17吨煤，由2名司炉工进行添烧，面对灰尘、炙烤和频繁的车务，他没有任何怨言。那段时间，公司急缺火车司机，但火车驾驶证却非常难考。他暗下决心，一边认真干好本职工作，一边在司机旁边“偷艺”，向老司机请教驾驶技巧。他还买来相关书籍，利用闲暇时间学习火车驾乘理论。在他的不懈努力下，短短几年时间就以优异的成绩考取了蒸汽机车驾驶证、内燃机车驾驶证。

　　成为火车司机后，每个月张晓宇要出32趟乘务，这也让他练就了一双“火眼金睛”。无论是各线路纵断面情况，每次乘务要经过多少个村庄、有多少条曲线、多少个道口，还是经过的中间站有多少架信号机，各站的每一条专用线的长度及限速要求，他都了如指掌、熟记于心。每趟出乘前，张晓宇都早早来到段里，做好机车的保养和小修。每年冬季，零下30摄氏度的室外作业，手经常被冻得像针扎一样疼。由于外界气温低，机车系统零件冻结，不但危及行车安全，还造成资源浪费。张晓宇耐心琢磨、刻苦钻研，经过反复试验，想出了通过对通风机加隔板，排气阀和排水阀加罩的方式，防止部件冻结，此办法沿用至今，为公司节省了几十万元。

　　“每次看到旅客能平平安安到达目的地，心里就觉得既幸福又满足。”长年工作在一线，面对苦累，在张晓宇看来，只要机车能够保安全、保正点、降成本、增效益，就是对自己最大的褒奖。三十多年来，张晓宇共防止路外交通事故上百次，列车运行中处理机车故障几十次。

　　张晓宇还是同事口中的“热心肠”。责任区的大事小情，他随叫随到；职工家里有急事难事，他去顶替加班；职工生活有困难，他解囊相助。逢年过节，由于工作原因他不能陪伴父母妻女左右；妻子生病住院，他也不能贴身照顾……每当想到这些，张晓宇的内心都十分愧疚，他常对家人说：“工作忙，等我退休了，再好好陪你们。”