从坑坑洼洼的泥土路到平坦的沥青路，再到双向六车道的高速公路，改革开放40年时间里，爱辉区公路网延伸到各个边界，与国省干道相连接，完成了从交通闭塞到连接世界的变迁。现如今，在爱辉区的乡镇或者村屯，一条条公路穿城入村，一座座桥梁跨越河流，让人深深感受到爱辉区的快速发展与巨大变化，展现出经济社会繁荣发展的美好图景。

　　上世纪七八十年代，爱辉区县乡道路等级低，通行车辆也少，群众出行很不方便。农村群众进城办事或走亲戚看朋友，有时候骑着毛驴，有时候吆着驴车，有些还是走着来。“我们下乡都得骑着自行车，那时候都是土路，坑坑洼洼的，走一趟颠够呛，双腿疼得下不了车子，好几天缓不过劲儿。”76岁的爱辉区退休职工张建军说。

宽阔平坦的爱辉区至逊克高等级公路 邱齐龙摄

　　1978年，党的十一届三中全会以后，爱辉区的交通开始发生变化，修乡道、建省道，速度越来越快。随着经济的发展，爱辉区的交通状况得到了巨大改善，道路越来越平坦宽敞了。如今，道路通到了家门口也直达群众的心窝窝，人民群众的获得感在不断增强。从2003年实施农村公路村村通工程，爱辉区共建设公路里程1315公里，先后投入资金62578万元，行政村道路通达率达到100%，通畅率达到90%。到2017年末，爱辉辖区内公路总里程1992公里，形成了扇形辐射道路网络，实现了邻县相通、区乡相通、乡乡相通、村村相通的交通格局。

　　与此同时，1986年至1989年复建北黑铁路，火车可直达齐齐哈尔、哈尔滨和大连；1984年重建黑河机场，现在已开通哈尔滨—黑河—哈尔滨、北京—黑河—北京、上海—黑河—上海、黑河—漠河等10余条航线……陆地、空中立体化的交通网络，让处在祖国最北端的爱辉人感觉到世界不再遥远。“去外地旅游或者走亲访友真是方便极了，坐火车，乘飞机，还可以自驾游，网上就可以买到火车票、飞机票，不用排队也不费时间。”瑷珲镇农民王铁强高兴地说。

　　畅通的交通网络拉近了农村与外界的时空距离，极大地促进了城乡物质文化交流，缩小了城乡差距。无论陆地还是空中，一条条希望之路、致富之路、幸福之路、民心之路，为改善民生提供了便利的交通环境，为经济社会发展插上了腾飞的翅膀。