推进“龙江丝路带”大通道建设 带动边境地区加快繁荣发展

大道通衢“血脉”畅 天涯海角不遥远

——我市着力构建“三位一体”交通大格局

　　平坦宽阔的吉黑高速公路北安至黑河段犹如一条长龙不断向北延伸，一列列载满货物的列车风驰电掣般地飞驰向远方，载满乘客的A—320飞机在祖国空域的南北穿梭……黑河市民李东感慨地说：“过去从黑河去趟哈尔滨太费劲了，如今公路、铁路、航空的快速建设发展，一天之内可以跑来回儿。

　　”大道通衢“血脉”畅通，天涯海角不再遥远。近年来，黑河交通运输建设日新月异，飞速发展，公路、铁路、航空运输“三位一体”的交通发展大格局已然形成，不仅带来人们出行方式和货物流通方式的转变，也为黑河经济的发展奠定了坚实基础。

吉黑高速公路北安至黑河段建华互通区(北安起点)枢纽

公路铁路航空全方位推进

交通网络日臻完善

　　黑呼公路、嫩多公路相继通车，五大连池德都机场试飞成功，北五铁路项目立项成功……在坚定不移、坚持不懈的努力建设中，全市两纵三横公路、铁路、航空网正在日臻完善，交通等级全面提高，四通八达的交通网从黑河向着远方不断延伸。

　　吉黑高速公路北安至黑河段、黑呼公路、嫩多公路、加黑公路、嫩黑公路、前嫩公路……随着一条条公路相继通车，我市以高速公路、国省道为主骨架，以县乡公路为支线，以市区为中心，出口畅通、辐射城乡、布局合理的公路网络已逐步形成，长期制约黑河发展的交通“瓶颈”得到有效缓解。截至2016年年底，我市公路总里程16571.7公里，其中，高速公路513.25公里，国道4条947.87公里，省道11条1318.7公里，县道19条229.67公里，乡道289条3078.48公里，专用公路773.92公里，村道3643.86公里，森工、农垦管理的县级以下公路6066公里，路网密度为每百平方公里24.1公里。

　　全长37.275公里的北安至五大连池铁路工程和自北黑线黑河站起经孙吴、逊克至伊春乌伊岭的黑河至乌伊岭沿边铁路立项成功，黑河至韩家园子铁路项目申报，黑河铁路交通发展正在提速。随着旅游业的蓬勃发展，我市在原有的齐齐哈尔、哈尔滨铁路客车基础上，又开通了至大连旅游专线，普通直达列车的快捷舒适受到沿线人民的欢迎。目前，黑河发往哈尔滨的火车一日3次，发往齐齐哈尔一日1次，发往大连一日1次；去年铁路旅客发送总人数75.6万人次；货物运输量97.8万吨。

　　我市航空运输发展同样迅猛。今年是黑河瑷珲机场通航32周年，黑河至哈尔滨的航班由原来的每周2班增加到每周21班至42班，日高峰达到9班。这期间，相继开通了黑河至齐齐哈尔、沈阳、大连、长春的航班。近几年，黑河机场运输生产稳步增长，2016年共完成航班起降2684架次，同比增长4.5%；完成旅客吞吐量140752人次，同比增长11%。今年截至7月末，已完成旅客吞吐量9万人次，同比增长16%，继续保持较快增长的势头。目前，黑河机场出港共有三条国内航线，分别为黑河—哈尔滨—北京、黑河—哈尔滨—上海和黑河—漠河航线。与此同时，紧锣密鼓建设中的五大连池德都机场工程整体竣工验收与试飞成功，预计将于10月份正式通航。

旅游公路景观大道抓紧谋划

为旅游开发增添动力

　　初秋时节，乘坐旅游观光巴士，一路经过黑河城区、外四道沟俄罗斯旅游村寨、外三道沟中国北疆知青第一村、瑷珲古城等景区景点，只需一张8元车票，游客便可尽享古城、界江和北国田园风光……黑河市城区到瑷珲古镇旅游专线的开通，改写了过去这一地区没有直达客运专线的历史，畅通了沿黑龙江的黄金旅游线路。

　　城乡公路网的建设和完善，为我市的特色旅游开发增添了新的动力。今年以来，市交通部门着力把市委、市政府“结合游客进入景区需求，推动主要旅游城市到毗邻景区开通公交和旅游观光巴士”的部署落到实处，围绕“三大旅游发展带”构建，加快完善旅游客运网络，串联黑河市沿边周边景区。还将以黑河为中心，谋划开通锦河大峡谷、中俄风情园等公交客运线路，实现百里界江主要景区旅游客运专线联通。

火车经过孙吴大桥

　　在旅游公路网逐渐完善的同时，我市也一直致力于旅游公路等级的提高。目前，途经五大连池风景区、五大连池市青山公园、大沾河国家森林公园、大平台雾凇景区等12处景点景区的五大连池至伊春汤旺河旅游公路正在紧锣密鼓规划中，预计明年开工建设。这条总里程379.8公里的公路将直接横穿火山康疗、红色遗址、森林生态三大旅游区，向西北通过萝额公路延伸到农业休闲旅游区，向北通过吉黑高速可达瑷珲历史旅游区、边境风情旅游区，使六大旅游区协调发展，对拉动旅游经济意义重大。

　　与此同时，为了给黑河市民和游客更好的观赏体验，黑河市滨水景观大道也已开始筹划建设。景观大道起于双拥大街黑河银建施泰根博阁酒店，沿黑龙江公园向西延伸直到卧牛湖，总里程13公里，沿途将串连起俄罗斯风情园、影视基地等多个景观节点，为百姓提供一个休闲、观光、旅游的去处，同时也将进一步提升黑河的城市品位。

交通网辐射能力增强

筑牢振兴发展坚实保障

　　为了通过构筑铁路、公路、航空立体交通骨架，最大限度联通内陆各省市，实现“穷山距海，不能限也”的梦想，我市各部门多方谋划、筹措，制定出台优惠政策、办法，全方位提供便利条件；各地、各部门以只争朝夕的精神抢抓机遇，按时限保质量完成建设任务；广大交通建设者克服有效工期短、不良地质路段多、气候环境恶劣、物料供应紧张、边施工边通车等困难，充分展示了“特别能承重、特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的交通精神，为黑河公路建设事业及地方经济发展做出了突出贡献。

黑河瑷珲机场正在运送旅客(中国民航网9月4日)

　　在“三位一体”交通大格局中，我市交通网辐射能力迅速增强，打通了地方经济社会发展的“血脉”，为经济增长、民生改善和黑河的内引外联提供了强有力的保障。极大缩短了黑河与省会、周边地市及各县(市、区)之间的行程，降低了企业运输成本，推动了矿业经济发展，促进了农产品流通，增强了旅游可进入性，为加快产业发育创造了条件；与口岸的紧密对接，进一步保障和提升了骨干交通线路的通行能力，对边境贸易的发展，起到了重要的拉动和支撑作用；促进了交通运输工具结构的大型化、专用化，使客货运输量迅速增加，运输效率得到了提高；提升了运输的安全性和舒适性，推动了口岸、园区物流业的国际化、标准化、规模化、集约化发展。与此同时，6000余公里的乡村公路建设也架起了致富的通道，一条条沥青水泥路打开了对外沟通的大门，实现了乡乡通畅、村村通畅，密切了城乡交流，如今在我市吃农家饭、去乡村游，已成为许多城里人的时尚，农产经济因路而兴。

"一桥一道一管"领航黑河跨境互联互通

　　稻菽飘香的季节，最是收获喜人。中俄跨黑龙江公路大桥、黑龙江跨境空中索道、中俄东线天然气管道，一个个跨境项目平稳推进，不但开启了黑河与俄布市互联互通发展的新篇章，也打开了中俄经贸人文交流合作的新通道，开创了跨境基础设施建设的新模式，架起了促进中俄两国及地区繁荣发展的新桥梁，形成了巩固和深化传统友谊的新纽带，更为中俄全面战略协作伙伴关系提升到更高水平、更深层次注入了新内涵。

中俄跨黑龙江公路大桥

及桥头区值得期待

　　作为我国重要的跨境运输大通道之一，黑河黑龙江公路大桥是我省向北对俄开放的重要窗口通道，是国家“一带一路”倡议、龙江陆海丝绸之路经济带的重要组成部分。这座中俄界江黑龙江上首座现代化公路大桥，起点位于中国黑龙江省黑河市长发屯，终点位于俄罗斯阿穆尔州布拉戈维申斯克卡尼库尔干村，全长19.9公里，项目概算总投资24.7亿元人民币，预计2019年10月通车。

　　自中俄双方达成建设黑龙江大桥合作意向以来，我市和俄方都规划建设各自的桥头经济区。为尽早启动桥头区基础设施和项目建设，有序快速推进相关工作，黑河边境经济合作区会同相关部门和投资企业，先后调整修订城市总规、土地利用规划，编制完成产业发展规划，编制建设控详规划初稿，组织筹建投融资平台，对接引进上海月星、北京中北科技、海航中国集等大型投资开发企业。月星集团发挥其在商业、置业、家居、工业等方面的优势，规划在桥头区开发建设工程机械、轻工、科技、物流、木材加工、绿色食品、珠宝玉石7个产业园，以及商务、贸易、国门、客运、住宅等5个配套服务区；中北科技公司利用其商品、机械设备、工程设施等易货贸易模式和环球供应链体系，规划建设面积3到5平方公里的国际产能合作园区；海航中国集公司规划开展桥头区基础设施投融资和建设运营维护，将“商贸物流集”“创业就业集”“安居养老集”引入桥头区，投资打造黑河中国集服务综合体项目，并引进培育各类产业项目。

黑龙江大桥效果图(东北网8月31日)

　　中俄跨黑龙江公路大桥及桥头区建成后，黑河与布拉戈维申斯克可以突破季节限制，实现大规模运输，更可以借助这座大桥带来的人流、物流、资金流等方面便利，推进两地产业融合、经贸和文化交流，使黑河更好地发挥对外开放桥头堡的作用。

黑龙江跨境空中索道

往返只需10分钟

　　使黑河与布市居民及两国游客出境通行变得更为便捷的是正在推进中的黑龙江跨境空中索道。

　　2011年9月28日，俄罗斯阿穆尔州州长科热米亚科提出了共同建设黑河—布拉戈维申斯克跨黑龙江空中索道项目的建议，得到了中方的赞同。黑龙江跨境空中索道项目总投资79925万元，中方起始地点为黑河市大黑河岛现黑河口岸东侧200米。项目占地面积约23万平方米，规划设计包括边检大厅、索道站房及配套设施。项目采用“双线双承载单牵引往复式80人车厢客运架空索道”，水平长度约1000米，单向运量1500人/小时，年运载能力600万人次，可在零下40摄氏度以内、7级风以内安全运行。这条中俄两国间首条跨境界江索道建成后，游客往返两岸仅需10分钟，不但能降低通关成本，也便于旅客俯视两国两城的风光。

　　目前，该项目已完成前期选址、土地预审、环境评估、节能评估、安全评估等前置要件办理并得到相关部门的批复；完成项目可行性研究报告编制并报市发改委，予以备案立项；完成了索道塔架、站房及联检大厅的地质勘探工作，取得了项目设计所需要的地质数据；完成了联检大厅的施工图设计工作；完成施工图纸审查工作，并对各部门出具的意见进行了图纸修订。正在进行中方索道站房的设计，中方联检大楼建筑招标工作，新建口岸开放的国家申报，政府对项目建设用地市政配套设施建设的跟踪，项目施工前各项手续办理等工作，并积极与俄方进行相关对接。

中俄东线天然气管道后年投产供气

　　中俄东线天然气项目是世界上最大的能源合作项目之一。中共中央政治局常委、国务院副总理张高丽在开工仪式上曾指出，东线天然气项目是中俄两国最大的务实合作项目，也是全球天然气合作重大战略性项目。这一项目的实施，有利于将俄罗斯的资源优势转化为经济优势、进一步改善中国的能源结构，有利于带动中俄两国沿线地区的经济社会发展，促进两国能源战略多元化和保障两国能源安全，而且对全球能源合作格局都将产生积极影响。

中俄东线天然气管道中国境内段第一道焊口

　　该合作项目在俄境内修建约3000公里的“西伯利亚力量”管道，已于2014年9月1日开工建设。由中国石油天然气股份有限公司管道分公司负责中国境内管道及配套设施建设，中国境内管道即为“中俄东线天然气管道”，起自黑龙江省，入境点位于黑河中俄风情园西侧500米处，途经吉林、内蒙古、辽宁等9个省区，止于上海市，新建干线管道3054公里，全线投资600.6亿元，目标市场为东北、环渤海、长三角3个地区10个省、直辖市。

　　该项目在黑河境内267公里，主要由穿黑龙江段工程和沿途管道敷设工程组成，并于机场路约13公里处设黑河输气首站、五大连池压气站2座站场，10座阀室，投资近60亿元。2015年6月29日开工以来，穿黑龙江段工程陆续完成了封闭区和始发竖井等建设，开始了盾构隧道掘进施工，计划2018年年底完成穿越隧道和管道安装。五大连池试验段管道投资约11亿元，今年7月16日开始施工，计划9月完成主体施工。计划今年11月至12月开始黑河—长岭段管道敷设施工，2019年11月前完成投产准备工作。建成后，将对提高黑河口岸知名度、优化黑龙江省及黑河市贸易结构、带动相关产业发展、促进兴边富民产生积极作用。