据俄新社报道，3月9日出版的《生意人报》撰文报道，俄罗斯从8日开始正式启动汽车“以旧换新”补贴项目，规定车主若报废一辆车龄超过10年(包括10年)的旧车，在购买新车时将获得5万卢布的购车折扣。这一项目是俄罗斯工业贸易部负责的，类似欧洲2009年为支持汽车市场增长而采取的举措。

　　俄罗斯工业贸易部计划2010年共发放100亿卢布的补贴金，这样，参加这一项目的新车将有20万辆，这个数字相当于俄罗斯2009年新车销量的13.5%。截至3月8日，共有1569个汽车经销商获准参与这一项目，他们既销售国产车，也销售在俄罗斯境内组装的外国车。

　　俄罗斯工业贸易部网站上公布的经销商名单还将继续拉长。目前，在这份名单上，美国通用汽车公司(General Motors)的经销中心最多：雪佛兰(Chevrolet)和欧宝(OPEL)经销中心有143个。其次是法国雷诺(Renault ，108个)，排名第三的是美国福特车(Ford，94个)；接下去是日产(Nissan，79个)、斯柯达(Skoda，79个)、大众(Volkswagen，75个)；再接下去是菲亚特(Fiat，62个小汽车经销中心)、丰田(Toyota，55个)、双龙(SsangYong，41个)和起亚(Kia，11个)。在俄罗斯本国品牌中最有代表性的是拉达(141个中心)、乌里扬诺夫斯克汽车制造厂(91个)，以及组装Chevy-Niva越野车的美国通用汽车公司与伏尔加汽车制造厂的合资企业(40个)。进入这份名单中还有高尔基汽车集团公司(134个)，但该公司通过汽车"以旧换新"项目销售的主要是小型商用卡车。参加这一项目的商用车还有菲亚特(Fiat，100个)和五十铃(Isuzu，35个)。

　　经销商名单中所列举的所有中心均有权从车主手中接过车龄超过10年(包括10年)的旧车，把旧车送去拆解成金属废料，为车主发放一张价值5万卢布的新车购买折扣券。准备参加“以旧换新”项目的汽车经销商数目最多的是莫斯科和莫斯科州(超过200个)、圣彼得堡(109个)、乌拉尔地区和伏尔加地区也有很多，例如：巴什基尔共和国和鞑靼斯坦共和国各有49个，斯维尔德洛夫斯克州53个，萨马拉州60个，车里雅宾斯克州50个，下诺夫哥罗德州40个。

　　发放汽车“以旧换新”补贴金的潜力巨大：据俄罗斯“汽车统计”分析公司的评估，目前俄罗斯车龄在10年及10年以上的老旧汽车共有1770万辆。俄罗斯工业贸易部部长维克托赫里斯坚科坦言，因为之前俄罗斯从没有进行过旧车回收利用，所以汽车“以旧换新”项目的最薄弱之处在于国家缺乏发达的汽车回收利用中心网络。2010年年初时人们还完全不了解汽车回收利用计划。现在俄罗斯工业贸易部已经认证了153个适宜进行汽车回收利用的站点，每个站点拥有收集危险废弃物、黑色和有色金属及其无害化处理许可证。俄罗斯半数联邦主体(49个)中都设有这样的站点，但平均每个联邦主体不超过1至3个。汽车回收站点设置最多的是莫斯科和莫斯科州(7个)，萨马拉州(5个)，另外，萨拉托夫州、乌里扬诺夫斯克州、诺夫哥罗德州和鞑靼斯坦共和国各设有4个。