东北网黑河1月4日讯 黑河铁路，是我市经济发展的臂膀，为拉动我市经济发展和社会进步做出了卓越的贡献。当我们翻开黑河铁路的历史画卷，展现在我们面前的是一幅幅浸满心血和汗水的创业史、是一段段永远值得记忆和深思的奋斗史……

　　20年前铁路开进边城

　　北黑地方铁路自1976年上报第一份建路报告起，到1986年7月15日铁路正式开工，辗转筹措了整整10年，期间无数的艰辛与坎坷，都在3年后那响彻云天的汽笛轰鸣声中，化作了喜悦的泪水。从1986年7月15日开工建设到1989年9月19日全线贯通，历经3年零2个月的奋战，一座用信心勇气、汗水和力量凝聚的丰碑在黑河这片热土上拔地而起。1989年9月19日，这个永远载入黑河史册的日子终于来临。从地市领导钉下了标志着北黑线胜利完工的那最后一根道钉起，黑河铁路承载着全市人民40年的夙愿踏上了充满希望的征程！

　　从艰难起步到创一流工作，黑河铁路经历了艰难的创业历程。从1989年12月14日开行的第一趟货物列车开始，在以后的岁月中，黑河铁路连连跃上新台阶，初步建起了内外结合，产业型与服务型行业并存的发展模式，顺利地完成了北黑铁路向国家正式验交前的组建完善工作。1991年5月，地铁与哈铁分局实现了北安至龙镇段联合经营，开办了国、地铁间客、货运联营。9月15日，北黑铁路与全国开办了货物直通运输；1991年9月1日，黑河到北安旅客快车开通；1992年6月，“黑河旅游号”特快列车投入正式运营；1994年2月，原305/6次和307/8次旅客列车延伸至哈尔滨，地铁列车进省城的梦想终于实现；1997年10月，Y233/4次旅客列车实现与齐齐哈尔铁路分局对开。进省城入鹤乡，在地铁人不懈地努力下，连年实现了地铁运输史上的大突破、大跳跃。

　　20年后铁路实现现代化

　　黑河铁路建成之初，运输设备质量低下，给安全生产带来很多隐患。从1994年至2002年，黑河铁路公司投入资金近3亿元，经过8年漫长艰苦的扩能改造，不仅提高了行车的安全系数和列车时速，线路安全性、稳定性也大幅提高，线路等级达到了国家三级标准。

　　1995年3月，黑河铁路集团公司购进了四台东风1型内燃机车，原有的国铁已使用近30年的旧蒸汽机车逐步退出历史舞台，地铁完成了第一次机车换型。到2003年12月，公司又投资2000万元购进10台东风4B型新机车，基本实现了地铁第二次机车换型。新型机车功率更大、时速更快、更加安全节能。地铁还根据实际需要，更换了客车车体、购进了货车自备车、进行了通讯信号改造工程，使运输生产安全系数和作业效率得到进一步提升。黑河铁路在不断的自我完善中稳步发展，创造了地铁列车进省城的全国第一，实现了全国铁路营业站货物运输的直通业务，所有这些无疑都为黑河经济的持续发展、为地铁今后取得长足进步奠定了坚实基础。

　　为地方经济发展提供运力保障

　　进入新的历史时期，黑河铁路集团公司全面落实“以人为本”的科学发展观，积极构建铁路与地方和谐发展关系。解放思想、勇于创新、迎难而上、锐意进取，以高昂的斗志和务实的作风，为地方经济发展提供着充足的运力保障，取得了骄人的业绩。

　　为进一步服务于地方经济，服务于社会，全面提升服务质量，黑河铁路集团公司在全体员工中开展了旨在内强素质外树形象的“树标塑形”活动，不断创新服务方式，延伸服务手臂，开辟绿色通道，改善旅客候车、乘车环境。投入资金350万元完成了黑河站一、二期工程改造，在为旅客提供舒适的候车环境的同时，也使黑河站区整体形象焕然一新，满足了中外旅客日益提升的服务需求。公司还进一步规范了货场管理，提高了货运服务质量。为进一步服务于地方经济建设，为加工园区企业在选材、运输、装卸等方面提供“一条龙”服务，开展了战略点集中装车运输业务，开办了行包快运业务，同时还对木材、煤炭等9类货物实行了减免、下浮运费的优惠政策，仅为俄电加工区企业就节省运费224万余元，近3年为货主减免运费880余万元，得到社会广泛赞誉。

　　为保障服务质量，黑河铁路集团公司还加大了路风检查监督和问题查处力度，较好地解决了社会和群众关注的路风路誉问题。经过几年的不懈努力，现今，黑河铁路集团公司每年旅客运送量达120万人次左右，实现客运周转量302017.1万人公里，实现货运周转量307426万吨公里。建路20年来，已累计运送中外旅客1673.19万人次，累计运输货物2041.56万吨，实现客货收入95820万元，黑河地铁已经成为黑河运输战线上名副其实的“排头兵”。

　　“不积跬步，无以至千里”。20年风雨沧桑，黑河铁路历经坎坷，走过辉煌，每一次收获，都是一个发展的阶梯！每一次创造，都是一座不朽的丰碑！一路风尘走来，黑河地铁以浓重的笔墨，在企业发展史上抒写下精彩的华章。