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嫩江县境内现有公路总里程2394.084公里，其中，国道56.826公里、省道351.73公里、乡级路904.352公里、村级路1002.083公里(其中有502.536公里低标路未在统计年报内)、专用公路79.093公里，是全省仅有的5个没有高等级出口路的县之一，也是全省唯一没有高等级公路与外界相连的县，交通制约“瓶颈”严重影响了县域经济发展。近几年来，在省、市交通主管部门的支持下，嫩江县委、县政府及有关部门，采取多种措施着力改善道路交通状况，目前这个县的公路建设现已初步形成了以县城为中心、以国省干道为骨架、以九三分局各农场和各乡镇公路为分支的公路网络主体。
京加公路(国道G111 讷河至嫩江段)是东北地区骨架公路网规划中纵5线和黑龙江省骨架公路网纵1线的最北段，又是大兴安岭地区进入我省的重要通道。全长88.7公里，工程初算7.1亿元，建设工期三年，于2007年10月正式开工建设。今年5月，批准由原设计12米二级公路改建成24米高速公路，投资增加近6亿元。截止到目前，路基土方完成92%，桥梁主体全部完成，水稳层完成20%，总体工程预计2010年10月完工。
嫩呼公路(省道S208 嫩江至多宝山段)位于嫩江县城北侧，全长136公里，由沙石路升级为二级白色水泥路面，路面宽8.5米，路基宽度12米，全程限速60公里，现已竣工通车。这条路，向北可直通加格达奇，延伸到漠河，成为贯通呼玛县、加格达奇，连接全省公路干线的重要通道。嫩江县也成为承接“哈大齐工业走廊”，京加公路和全省北部交通运输的中转站，对促进县域经济发展具有重要的战略意义。
嫩黑公路(S301)在嫩江县东北部，全长248公里，其中嫩江县境内112.6公里，是哈尔滨、齐齐哈尔通往边境口岸的唯一通道，是我国内地对俄贸易的大通道，也是嫩江通往黑河的必经之路，素有“中俄贸易”黄金之路的美称。预计投资8.34亿元。计划工期三年，目前外业勘察工作已经结束，正在进行初步设计。该路设计为白色混凝土路面，其中黑河出口段12公里为一级路，其余为二级路。我县境内为四十里河林场至嫩江与黑河界，全长91公里，设计为二级公路，预计2009年开工建设，2010年10月竣工投入使用。
鹤嫩(鹤岗—嫩江)公路全长113.5公里，嫩江县境内54.52公里。设计标准为白色混凝土路面。其中五大连池至嫩江农场与嫩黑公路交接口段为二级路面，该道口到嫩江县城22公里为一级路面。目前外业勘察和预可研工作已结束，正在进行工程初步设计，该路计划投资6.3亿元，预计2009年动工，2010年10月交工。该路建成后，将与202国道直接相连，使嫩江县通往北安、五大连池的交通运输条件大大改观，与哈尔滨之间的联系更加方便，对县域经济发展起到积极的促进作用。
嫩江县是一个农业县，有2／3的人口居住在山区和半山区，目前只有10个乡镇57个村实现了道路硬化，镇、村道路硬化率分别为76.9%和40.1%，有些乡镇的村屯缺少桥涵，晴通雨阻，道路通行状况差，严重制约了当地经济的发展，导致农副产品无法及时外运，使商品粮基地的优势不能充分发挥。2004年以来，县政府积极筹集匹配资金，依托沿江地区地产沙石材料富足优势，共新改建公路105条1015.8公里，其中水泥路62条、387公里，沙石路43条、628.9公里。新改建桥梁16座459.5公里涵洞385道，维修桥梁4座165.1公里使10个乡镇、57个行政村通了水泥路，65个村实现了通达，受益人口达27万。
2008年，这个县农村公路建设项目共计23个、283.9公里。通畅工程共计22个151.9公里，通达公路1个132公里。目前，路基工程已全部完成，路面工程完成了281.2公里，其中通畅工程路基完成了149.2公里、通达工程路基完成了132公里。
全县14个乡镇中有10个实现了通畅， 3个乡镇实现了通达。142个行政村中有57个通了水泥路，有65个实现了通达(通沙石路)。
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