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市委三届三次全会上《关于制定黑河市国民经济和社会发展第十一个五年规划建议的说明》中提出，建设五大连池景区—孙吴战争遗迹—黑龙江跨国黄金旅游带，主要是因为五大连池风景区和黑河市区一直是我市旅游业发展的重点，把孙吴战争遗迹加在这条线上，使这条旅游线兼具了生态旅游、边境旅游、红色旅游、民族风情旅游等多种旅游产品，更具吸引力，经过五年建设，这条产业带将真正成为黄金旅游带。
作为长期工作在孙吴县的老干部，笔者对孙吴的历史文化与旅游比较了解。读过《黑河日报》连续发表的全会报道和讲话、文章，令人感到市委、市政府调查准确，见地深刻，立意新颖，决策科学，为“十一五”规划绘制的蓝图是切实可行的。
以战争遗迹游为孙吴特点，命题是准确的，从原有可利用资源和逐渐开发的条件、规模看是相当合适的。大致可分为四条路线：一是日军入侵路线。从建成于1935年的北安至黑河铁路辰清站起沿今日202国道北上，一路可看关东军第十八野战货物场，满洲731细菌部队孙吴673支队，平顶树飞机场劳工逃亡地，关东军第十八自动车厂和兵器厂遗迹，孙吴县第一个军事工业制材厂遗迹，参观日军4410部队，孙吴伪满火车站遗迹，日本侨民区住宅群，大型火力发电厂遗迹，水源地遗迹。参观“日本侵华罪证陈列馆”和日军遗留兵器展览，然后通过当年日军修筑的逊别拉大桥直达“特仓”阵地，参观大型慰安所—军人会馆。在曾家堡的日军水闸上看劳工遗留的脚印、血手印，参观曾家堡飞机场的十八座飞机堡和跑道，参观腰屯的开拓团遗迹及关东军大型燃料库遗迹，苏日遭遇战战场。最终去胜山—日军“北正面”大型要塞和茅兰屯野战阵地的百座碉堡，按照文物法规定的“修旧如旧”原则正在全面恢复的军事工程。
二是红色旅游线。包括东北抗联三路军三支队在王明贵、陈雷等同志率领下攻打小兴安，攻克辰清站，劫马打木营等战迹地，选择哈达彦至东霍尔漠津之间作为国际通道过江去前苏联整训的营地，任家屯日军仓库劳工暴动地址等。
三是民俗景点。沿修建于1916年的“龙奇官道”上尚存的遗迹，包括八地河古人类居住址和青铜器出土地，沿江辽代“四方城”，清人居住址和墓地，三架山清水师营船坞原址等。
四是北方独特旅游景点。逊别拉河、茅兰河漂流地，黑龙江及江岛景色。
从1993年起，孙吴县开始较大规模地研究与利用人文资源，吸引了大量游人。文化与旅游可以相辅相成。报请并获国家林业总局批准为孙吴胜山要塞遗迹森林公园，起码有如下好处：整修了桥涵道路，重点进行保护性开发，清理遗迹内部；广泛栽植树木。
着眼把旅游景点办成中国近现代史和国情教育基地、青少年德育基地、满洲国史研究基地。
从20世纪80年代起，世界旅游市场上出现一个引人注目的特点，就是手持硬通货的日本游客潮水般地涌出国门，飞往世界各地。90年代，日本海外旅游人数突破千万大关，称之为“大旅游时代”，于是就有了一种现象，哪里有游客，哪里就有日本人。在传统文化根深蒂固的日本，旅游不再仅仅是一种工作之余的消遣，而是成为人们创造生活的一种方式，影响社会生活的各个方面。
孙吴县从1985年前日本关东军士兵左谷利通重访原驻地四季屯到今天，已成为日本旅游产业界和各方面旅行者关注的地方。
近十多年来，孙吴接待日本游客日益增多。来孙吴的日本游客无一例外地都与那一场战争有关，其动机不仅限于观光，还意在海外研修，历史考察，文化交流。这是孙吴推出国际旅游中稳定的基本客源。
来孙吴的不仅是“二战”老兵，学术界、新闻界、经济界、教育界乃至士兵家属、青年学生等逐渐增加，许多民间和平团体、著名大学教授、新闻等重要新闻单位记者，以及影响颇大的和平人士，知名企业家等等。实践证明，孙吴国际旅游前景可观。
同时，孙吴“战争遗迹游”对俄罗斯、韩国等国，我国台湾等地均有吸引力，近年来专访孙吴的人士不断。国内重要学术团体研究部门，新闻记者等来孙吴专访日益增多，并且向海外大量发稿，专设网页，极具影响。
日期：2006.02.16
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