黑河铁路(集团)有限责任公司在发生N33次旅客列车与黑铁K174段山体落石相撞事故、全面停止客货运输后，下大气力实施线路安全隐患整治工程。全体工程技术人员克服困难，抢抓工期，推进了工程的顺利实施。

　　截至记者发稿时，K174段山体爆破处理量已完成24000立方米，达到了整个爆破处理量的50%。按目前的工程进度，7月底整个安全隐患整治工程有望全线完工，待工程通过国家铁道部验收后即可恢复通车。

　　列车与巨石相撞事故发生后，市委、市政府主要领导立即赶赴现场，对事故处理和安全隐患整治进行靠前指挥。由市政府主管副市长任组长、黑铁集团公司总经理任副组长的铁路安全隐患整治领导小组迅速成立。小组下设四个指挥部，分别负责安全隐患整治工程的组织实施、职工队伍的培训整顿、各项规章制度的建立完善和与国家标准的对照统一。

　　黑铁集团公司在对全线险点进行逐一排查后，作出决策：全面停止客货运输，对K174、K161、K245等6处险段实施线路安全隐患整治工程。

　　6月初，由国家甲级设计单位——中铁建设设计院负责设计，由中铁22局哈建集团三公司负责施工的黑铁集团线路安全隐患整治工程全线开工。

　　在发生事故的K174段，施工单位将采取爆破清理危石、砌筑拦石墙和线路拨移三项工程措施，彻底排除安全隐患。预计爆破清石量将达到55800立方米，计划砌筑拦石墙160余米，线路拨移后，新线路与原线路中心距离可达2米。

　　在K161段，工程技术人员将修建55米长的明洞罩住该段铁路，以防止落石击打列车。

　　预计整个线路安全隐患整治工程将耗资1200万元。工程完工后，山体落石、线路滑坡等安全隐患将得到彻底清除。

　　全体工程技术人员不畏高温酷暑、不怕施工条件恶劣，抓紧进行施工。担负着山体爆破任务的工人们每天凌晨3点就上山作业，晚上8点才收工，吃饭、休息都在山上。爆破后的碎石清理工作，也在每天24小时不间断地进行。在此基础上，黑铁集团还通过采用机械化作业手段和改用早强水泥等技术方式，将设计工期提早了25天左右。

　　日期：2005.07.13