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| 公仆本色———北黑铁路孙吴段抢排险保畅通纪实 |
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2006-10-27 14:02:23
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８月２５日１３时３３分，在旅客欢呼声中，中断七昼夜的北黑铁路全线通车。
汽笛长鸣，在向抢险勇士们致敬。
１８日下午，孙吴境内大雨倾盆，两小时降水量达１００多毫米，等于全年降水量的四分之一。加之前期雨水集中，路基泡软，瞬间，山体滑坡，路基下沉，线路冲毁，线路中断。
当日１５时３０分，黑河旅游号等三列火车受阻，２０００余名旅客滞留途中。
险情发生后，市委、市政府领导非常重视，专门召开会议，研究部署抢险工作，多名市领导多次亲临现场。
当日晚，黑河铁路全线动员，调集８个站段及公司、装卸队等部门的精兵强将，组成３００多人的抢险大军开赴现场。
黑河铁路集团公司副总经理于宝中、兰瑜等领导靠前指挥，身先士卒，极大鼓舞了职工的士气。
北黑铁路共发生水患１５处，１８日晚，他们通宵奋战，共排除８处险情。
这次受灾最重的是北黑铁路２００公里６００—７００米处，百米长的线路，２５米高的路基，从路中一分为二，滑坡下沉，最深处坍陷５米多。铁轨、枕木悬于空中，似乎一触即溃，情景岌岌可危。
８月，正值旅游旺季，日出入境高达１８００人次，往返旅客达１７００多人。
铁路中断，对边城而言，不仅仅是经济上的损失。
事发后，滞留在途中的２０００余名旅客亟待“疏散”，铁路集团总经理张中义立即调兵遣将。几十台大客车同时出动，交警、卫生、防疫、物价等部门进入现场，整个“疏散”工作井然有序。１９日，２０００多名旅客全部踏上归程。
这次线路滑坡下沉，坍陷严重，回填复位需上万方石料，附近采石场“存货”有限，无充足的石料，抢险工作就会搁浅。
就在这时，哈铁路分局雪中送炭，局领导拨通张中义的电话：“我们全力支援，要钱给钱，要物给物，要人给人。”
他们派出工程技术人员，又从绥化调集几十车皮石料。２３日，慰问团赶到现场，送来慰问金、慰问品……
１９日，黑河武警支队出兵增援。当晚，天降暴雨，官兵与干群拧成一股绳，顶雨奋战，通宵未眠。凌晨３时，他们在泥水里休息１０分钟，许多战士酣然入梦。
在抢险现场，党员干部危险冲上前，吃苦抢在先。
进入７月，北黑铁路水患频频，三次告急。干部职工连续作战，人困马乏。现场指挥的副总经理于宝中、兰瑜、邵玉首常常连轴转，最多３０多个小时未合眼。他们的嗓子哑了，全身被雨水、汗水、泥水浸透。
他们的精神感动了在场每个人。
有个小战士一个指甲被砸掉大半，疼痛难忍，他简单包扎了一下，转身推起小车一路小跑。队长心疼不已，叫他休息，战士说：让我干吧，在这个时候怎能退却。
连续７昼夜，他们每天仅睡４—５个小时，由于疲劳过度，武警支队一中队长感冒虚脱，可他拔下针头，又冲向抢险一线。
入夜，冷风嗖嗖，全身湿透的官兵冷得打颤；白天，蚊虫扑面，他们全身叮满大包。
战士大都是独生子女，最小的才１７—１８岁。他们每天要搬运石料几十吨，军装磨烂了，皮手套两天磨坏一副。
抢险最紧张时，有９０多人腹泻，他们吞下药片，忍着腹痛，又出现在工地上。
额雨工段长郭海军住宅受淹的同时，得知铁路遇险，他当即关掉电闸，将电视搬到炕上 奔 赴一线，身后是他妻子一双泪眼。
省劳模、省模范党员、段长李枫患肾病、糖尿病，常年服药。肾病最怕潮湿，可他在雨水、汗水里一泡就是十几个小时。抢险中他旧病复发，双腿浮肿，偏不巧，药又“断档”了。有人劝他撤，他说，线路不通，我不走。
经过苦战，８月２５日，北黑铁路全线恢复通车。(2003.08.28)
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| 作者：李夏燕 来源：黑河日报 编辑：董佳惠 |
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