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东北网黑河６月６日电 黑河市区位优越，是一个极具对外开放优势的地区。在三百多公里边境线上，黑河、逊克两个国家一类口岸，隔黑龙江与俄罗斯布拉戈维申斯克、波亚尔科沃相对应。这一沿边区位优势如同安置在“开放号”航船上的助推器，对黑河市的经济社会发展产生了强大的推动力。
沿边开放兴经贸
黑河境内不仅有两个国家一类口岸，而且黑河市与俄罗斯阿穆尔州首府布拉戈维申斯克市，是中国与独联体国家边境线上唯一一对规模最大、距离最近、规格最高的对应城市。改革开放后，这一得天独厚的优势很快便转化为我市沿边开放、发展对俄经贸的强势。在经历了一段波峰浪谷之后我市的对俄经贸随着旅贸牵动、全方位开放战略的加速实施，驶入了快速发展的轨道。２００４年，伴随大黑河岛互市贸易区向市区的延伸，我市对外贸易呈现出迅猛增长的势头，外贸进出口总值实现了２８９００万美元，同比增长１６５％。据统计，自１９８７年至２００５年４月，全市对外贸易进出口总值已累计完成２８．９亿美元。
为推进对俄经贸工作上规模、上水平，我市千方百计发挥政策潜能，创优经济发展环境，吸引国内有实力的大公司、个体私营业主来黑河兴办实体，参与边贸经营，从而使对外经贸主体不断壮大。去年，３３户外埠企业落户我市从事对外经贸。截止到目前，已有来自全国各地的１００多家企业在黑河注册了边贸企业，全市现有外经贸企业达到了３０５家，其中年贸易额超百万的企业为３４户，超千万美元的４户。与此同时，我市逐渐加大对俄投资力度，注重开拓俄罗斯市场，促进了对俄经贸水平的全面提高。自１９８９年至今，我市获得批准进入境外投资领域的企业已达１３４家，投资总额５４０８．２２万美元。累计签订工程、劳务合作项目２４７项，合同金额２２０１１．６１万美元，外派劳务人员２１０５７人。
依托口岸活物流
黑河码头与布市码头相距仅３．５公里，利用这一独特的优势，２００４年黑河港水运完成货运量２２．４万吨，货运周转量１３２９万吨公里，港口吞吐量５５万吨。与此同时，伴随２０２国道的全线开通，黑河国际公路客运站工程的顺利实施，黑龙江大桥建设的积极推进，黑河口岸已经建设成为交通立体化、集散能力强的物流通道。在此基础上，我市不断改善口岸通关环境，先后对２２项收费进行取消或降低收费标准，累计降费额度１１５３万元，口岸七天工作制的实行也极大地方便了人流、物流的畅通出入。
在加强口岸建设的同时，我市从辟建现代化口岸物流园区入手，积极推进吉斯达国际商务港项目的实施，促进了现代物流业的发展。目前正在筹建的以产品和品牌展示交易为主要功能，集生产加工商品集散地、商品批发集散地，直销拍卖中心、物流配送中心等多项功能为一体的吉斯达国际商务港建设正在紧锣密鼓地进行开工前的准备，目前该项目已到位资金６３５万美元。
资源互补建园区
俄罗斯资源丰富，尤其是电力、矿产等能源十分充足，而与之毗邻的黑河市则有着丰富的劳动力资源，两岸资源的互补性为双方之间的交流与合作提供了广阔的空间。
为促进中俄边境地区贸易和地方工业的快速发展，我市争取到国家经贸委正式批准，于２００３年６月动工兴建新兴基础原材料加工区，２００４年４月１日俄罗斯电力正式输入该园区。园区通过招商引资吸引５家企业入区投资建厂 ７台工业硅冶炼炉现已全部达产达效生产的工业硅产品全部出口到美国、日本等国家和地区。加工区一期购电３．５亿至４亿度，实现产值９６００万元，税金９６０万元。与此同时，轻工电子工业区重新选址工作，木材加工区规划工作也在积极推进之中。这些加工园区的建设将我市的对外经贸推向了贸易与实业并举的良性发展轨道。
在利用俄罗斯资源建设加工园区的同时，我市积极推动对俄土地开发，努力建设“两头在外”的农业生产园区。黑河国际公司通过自营和代理在俄阿州承包土地开展农业种植，年营业额１１０万美元，累计输出劳务１１００多人次；逊克县在俄阿州依万诺夫卡、米哈依洛夫两个区以独资方式建设农牧业综合园区，已投入资金１００万元人民币。２００４年全市在俄开发土地面积８万亩，建大棚面积４万平方米，创产值约１０００万元。
透视我市对外经贸的发展，不难看出，在全市上下努力构筑开放型经济格局的新形势下，黑河市的区位优势正不断地转化成为外贸强势，从而推动对外开放的航船满帆快进。
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