东北网黑河１２月２３日电　　年终岁尾，我市通县乡公路建设捷报频传：

　　孙逊公路建成通车，解决了逊克县没有“出口路”的问题，宣告逊克作为全省１２个不通等级路县份之一的历史结束；

　　爱沿公路（爱辉区至孙吴沿江乡）建成通车，从而实现我市三个口岸城市高等级公路的相连，为深入实施“旅贸牵动”战略奠定坚定的交通基础；

　　北安至主星乡公路、嫩江至长福乡公路、孙吴（辰清）至群山乡公路、五大连池市至太平乡公路等一批通乡乃至通村公路的建成，受益的当地农民额手称庆，载歌载舞，杀猪宰羊，表达对党和政府、对建设者由衷的谢意。
这一项项民心工程建设，源于党和政府情系“三农”的战略举措。

　　２００３年，国家决定启动县际及农村公路改造工程，并安排国债资金１５００亿元予以补助。

　　是时，正是全国防控非典的关键时期，我市在全省电视电话会议之后，立即研究方略，迅速部署，坚持一手抓防非典、一手抓经济建设，抢抓发展机遇，争取多上通县乡公路工程。

　　黑河，幅员辽阔，路网建设滞后。全市有国道２条，省道８条，县乡道路７５条，公路总里程７２５１公里（不含村道），高等级路面比重仅占６．８％，农村公路交通不适应经济发展的需要，严重制约区域经济的发展。
面对历史欠账，我市充分认识通县乡公路建设的必要性和紧迫性，积极争取国债投资和省补助投资，积极运作，多方努力，２００３年上马通县乡公路项目６条，２００４年上马通县乡公路项目６条，实际里程达到５２２．５９８公里，项目里程仅少于哈尔滨，为我市农村经济发展插上了腾飞的翅膀。

　　在资金紧、任务重、要求高的情况下，我市明确工作原则：通县乡公路坚持同小城镇建设相结合，坚持与农村资源开发和山、水、林、田综合治理相结合，注重县乡农村“经济路”建设，优先安排通往偏远贫困乡镇的公路，坚持抓好县乡与外界沟通的主要干线公路建设，一个个通县乡公路项目都摆在了急中之急、重中之重上。

　　通县乡公路项目资金缺口大，质量要求高，为了顺畅推进项目建设，工程伊始，市政府就召开协调会，相继出台多项优质政策，对通县乡公路一路绿灯。

　　可收可不收的费用坚决不收，能简化的办事程序坚决简化。各县（市）区及相关部门围绕通县乡公路建设，在占林、征地、拆迁补偿等方面出台优惠政策。

　　五大连池市无偿提供工程所需的取土场、拌合场三处，政府负责协调拆迁，确保工程主体开工前“三通一平”。

　　逊克县对工程建设涉及到的征地、拆迁等事项特事特办。修建克林公路时，需要与乌伊岭协调林业用地，县主要领导两次到伊春商谈，保证了工程按时开工。